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2.按结构分类
可循环包装器具按结构主要分为可折叠包装器具和不可折叠包装器具。可折叠包装器具在货物运输完毕后可进行回收，采用陆运方式，以体积重量来结算物流费用。可折叠包装器具的折叠尺寸仅为成型尺寸的1/6～1/4，可有效节省空间，在降低运输回收成本方面具有明显优势。但可折叠包装器具一般采用一次性内衬或折叠内衬，产品用塑料袋或者气泡袋直接包装，缓冲性能较差，不适用于本身脆值较低、价值较高的汽车零配件。此外，由于可折叠包装器具在长途运输中易出现形变，在反复折叠中较不可折叠包装器具损坏率高出30%～35%，所以需要在日常运营使用中增加维修成本。 一次性物流包装器具 一次性物流包装器具是指和产品一同发送到客户处，并不再进行集中回收处理的包装器具，主要用于国外整车厂出口小批量汽车零配件，以小型尺寸的汽车零配件为主，如汽车车灯透镜、PCBA等电子元件。另外，对于部分以销售品的形式直接分发到4S店等配套修理厂的汽车零配件，也采用一次性物流包装器具。由于长途运输需要投入大量的可循环物流包装器具，且受回收及管理成本的限制，很多长途零配件在运输中都会先使用一次性物流包装器具到第三方仓库，在第三方仓库再进行翻包，将产品装入可循环物流包装器具中，再从第三方仓库直接发到客户处。这种汽车零配件供应方式主要应用于距离大于500公里的长途陆运及出口的海运空运等。 一次性物流包装器具主要有瓦楞纸箱和一次性塑料包装。瓦楞纸箱的尺寸一般采用标准箱的尺寸，以满足托盘最大容积率作为尺寸设计依据。若国家标准托盘尺寸为1200mm×1000mm×130mm，则标准箱外尺寸的长宽为标准托盘长(宽)的约数(瓦楞纸箱长(宽)上摆放个数)减去瓦楞纸箱间的缝隙尺寸，即托盘上不余留空位，可以使瓦楞纸箱满托盘摆放。例如，瓦楞纸箱外尺寸长宽为585mm×385mm，每层可以摆放5个瓦楞纸箱;瓦楞纸箱外尺寸长宽为585mm×485mm，每层可以摆放4个瓦楞纸箱，以此类推。一般针对尺寸较小但重量较重的汽车零配件，如螺丝钉、定位卡扣等，会选择更小尺寸的瓦楞纸箱，可增加瓦楞纸箱堆垛后的整体抗压强度，也可避免过重限制或影响工人搬运。 汽车零配件包装的测试目前一般只采用“路试”方式，将2～4个托盘的产品，叠放在卡车货厢内，进行300～2000公里距离不等的运输，完成后进行百检，确定包装设计方案是否满足运输要求。但汽车零配件一次性物流包装器具中，针对备件销售包装需要有单独的设计，且要求所有的产品必须有“1in1”的包装形式，即每个包装箱中只能有一个产品，通常采用EPE加瓦楞纸折叠结构包装。此类包装对安全性能要求较高，需要进行多次跌落测试，如某国内知名汽车整车工厂，要求所有备件销售包装必须以1m的高度进行“8角12楞12面”的32次跌落测试，且内装产品不能有任何损坏。 我国汽车零配件物流包装器具在多家汽车整车工厂的带领下逐渐走入规范化，将国外标准与国内实际情况相结合，逐步统一物流包装器具，规范物流包装器具形式，进行整合及发展。相信在不久的将来，我国能将汽车零配件物流包装器具生产成本及物流成本做到更优，让我们拭目以待。 |
