贾跃亭多么渴望替代李彦宏，乘坐属于乐视的无人驾驶汽车

　　此外，全球科技股近期多有下滑，腾讯的波动也是情理之中。做到腾讯这样近3万亿港元的帝国，规避风险早就是这个骨灰级玩家的特长。官媒的批评，反倒是加速其化解道德和舆论风险的良机。

　　手游是智能终端普及后的蓝海，腾讯没有错过。我赞同很多观察者所言，其娱乐和社交帝国，还可以实现更多可货币化的业务，譬如精准的大数据广告。

　　和李彦宏、马云一样，马化腾也是互联网元老级人物，经历人类完整的互联网发展周期，他的战略选择和判断，没有错。其庞大的帝国和生态，有别于脆弱的乐视，是真正可以执行的力量溯源。

　　今天，腾讯几乎可以为所有PC和智能设备用户、行业和企业赋能。

　　在今年6月21日腾讯组办的“云+未来”峰会上，马化腾谈到：将“电”所带来的电气化革命与“云”带来的数字化升级相提并论，“云”将承载腾讯的社交、游戏、直播、资讯等全业务。

　　不败神话，继续！

　　贾跃亭多么渴望替代李彦宏，乘坐属于乐视的无人驾驶汽车

　　或许，这么说是臆想。贾跃亭曾经在这条梦想大道上狂奔，欠下了无数的债务。可惜，这样的梦想，对于他和乐视来说，可能越来越远。

　　逼债是最近贾总和乐视生活的全部。当然，乐视的未来是两个。

　　一个是融创孙宏斌的乐视，那是相对优质的资产，包括还有大量土地；

　　一个是贾总的乐视，那是他赎买过去错误和梦想的必然成本。他要造车，要在全世界规模化、机械化程度最高行业之一、技术要求最高行业之一、资本投入最大行业之一的汽车业开一条口子，可说是难上加难。

　　迄今为止，汽车行业以外的人，在这个行业勉强站住脚的只有特斯拉的缔造者埃隆・马斯克先生。而贾跃亭是谁？乐视又算什么？乐视的生态仅仅还在消费级IT、消费级互联网领域玩——未来，譬如智能汽车、各项智能生活，注定会将消费级互联网，升级为工业级互联网水平。

　　贾总的智能汽车梦想正是要掀起一场技术革命。他知道，这才是人类劳动生产率、企业效率、效益飞跃的根本。上一轮技术进步之后，人类的劳动生产率水平已经到达一个瓶颈。虽然不同国家发展层次不同，一些国家还有很大的提升空间，但最高效率在哪都是看得见的。

　　乐视和贾跃亭的悲剧就在于，能力和金钱都负担不起自己的梦想——PPT画得太美好，钱不够，积淀也不够，步子迈太大。

　　造车，意味着多大的技术壁垒，这需要重资产、需要军团量级的科学家、工程师，需要大把的钱去烧，才能登上世界之巅。

　　这个底子和视野、金钱、技术储备、人才储备，全世界没有几家企业具备。贾跃亭先生及乐视要去分羹，实话实说，真的是在追逐一个较为遥远的梦想。

　　就像，不止12亿元，如今乐视再遭冻结160亿元！这点钱说少也少，说多也多，但如果这个洞都无法补上，又怎么继续逐梦。

　　另一端的百度，李彦宏和陆奇的百度新政，则没有去在乎盈利、股价，因为他有钱、有底气。他也没有直接去造汽车，而是选择和汽车企业合作，他做的只是让百度重返到创新研发这一核心能力。

　　希望有一天，贾跃亭先生还可以乘坐，属于乐视的无人驾驶汽车。