复合膜“隧道”现象的 产生原因及解决办法

　　对于经过熟化之后才产生的横向“隧道”现象，可采用以下几种解决办法。

　　(1)在复合膜卷的表面贴上通长的胶带，使膜卷表层的数层复合膜在熟化过程中保持张紧状态。

　　(2)降低熟化温度，延长熟化时间。

　　(3)在加工下一卷复合膜时，通过调整张力，有意使刚下机的膜卷呈现向相反方向卷曲的状态。

　　(4)在加工下一批复合膜时，采购/选用在熟化条件下热收缩率较小的基材。

　　2.纵向“隧道”

　　对于纵向“隧道”，因其产生原因是出现“死褶”的基材的张力过大。因此，处理方法就是在可能范围内降低相应基材的张力。如果是表层出现“死褶”，就应降低烘箱张力(不是第一放卷张力)或桥张力，如果是内层出现“死褶”，就应降低内层的放卷张力。

　　3.斜向“隧道”

　　对于斜向“隧道”，应首先对相应的可调平导辊进行调整。如果经过调整后，斜向“隧道”变成了纵向“隧道”，则还要调整相应基材的张力。

　　斜向“隧道”的特点是所看到的斜线在某个导辊处会连续不断地从基材的一个方向向另一个方向移动。在复合膜上看到的则是一条条斜向分布且不连续的斜向“死褶”。

　　如图4，其中的“斜线”是从复合单元的左侧不断地向右侧移动，同时也可以明显地看到表层的右侧所呈现出的“松弛”或“荡边”状态。“斜线”的移动方向(例如从左侧向右侧移动)表示移动方向侧(图4中为右侧)的基材未被张紧，或者说张力偏小了。

　　此种情况下，就需要通过调整与表层相关的可调平导辊，使表层恢复左右张力均衡的状态。方法是：将可调平导辊的右端向第二放卷机方向移动(使松弛边张紧)，或者将其左端向收卷机方向移动(使张紧边放松)。

　　调查/分析思路

　　(1)确认横向“隧道”是下机时就显现出来的，还是熟化一段时间后才显现出来的?

　　下机时就显现出来的横向“隧道”的原因是复合过程中两个基材间的张力不匹配。熟化一段时间后显现出来的横向“隧道”的原因是复合膜中的复合基材间在熟化条件下存在较大的热收缩率差异。

　　(2)确认横向“隧道”是在复合膜卷的两端同时显现出来，还是仅在复合膜卷的某一端显现出来?

　　在膜卷两端同时显现出来的横向“隧道”表示基材是平整的，“隧道”的产生原因是上述的张力不匹配或热收缩率差异过大。

　　仅在膜卷某一端显现出来的横向“隧道”表示其中某一个复合基材不平整，有厚薄不均的状况。通常有横向“隧道”的一端为某基材的张紧边，且保持平直状态的基材为存在厚薄不均状况的基材。

　　(3)确认所看到的横向“隧道”是“表层拱起”还是“内层拱起”?

　　“表层拱起”的横向“隧道”表示施加在内层基材上的张力过大，或内层基材的热收缩率过大;“内层拱起”的横向“隧道”表示施加在表层基材上的张力过大，或表层基材的热收缩率过大。